Cessna A-37B J-605 (S/N 74-1003, MSN 43447)
Este avión correspondió a uno de los 44 Cessna A-37B Dragonfly operados por la Fuerza Aérea de Chile entre 1975 y 2009. Tras su baja en Chile, la aeronave continuó su trayectoria operacional en la Fuerza Aérea Salvadoreña, acumulando más de cinco décadas de servicio activo.
El A-37B J-605 fue transferido en vuelo en 1975 y asignado inicialmente al Grupo de Aviación N° 1. Entre 1975 y 1979, operó desde aeródromos de redespliegue en el norte de Chile, cumpliendo misiones de ataque en el marco de escenarios de conflicto potencial con Perú y Argentina. Finalizada dicha coyuntura, el avión recibió un nuevo esquema de pintura, con tonalidades más claras, modificaciones en el patrón de camuflaje, reducción del tamaño de los numerales y la incorporación de esténciles en idioma español. En 1981, su matrícula fue simplificada al eliminarse el prefijo “J”, quedando identificada como 605.
A mediados de 1982, esta aeronave fue transferida al Grupo de Aviación N° 12 y, desde 1984, comenzó a operar con la primera versión del esquema de camuflaje “Austral”, caracterizado por una base verde medio, manchas gris oscuro y numerales blancos de gran tamaño. En 1992, el 605 fue comisionado temporalmente al Grupo de Aviación N° 3, con asiento en la Base Aérea Maquehue, para apoyar la instrucción de las tripulaciones encargadas del traslado en vuelo de los aviones OA-37B adquiridos en Estados Unidos, retornando posteriormente al Grupo N° 12.
En 1996, el sistema A-37B fue el primero en emplear operaciones de auto-traslado mediante reabastecimiento en vuelo. En agosto de 2006, el 605 integró la agrupación que se desplegó a Anápolis, Brasil, para participar en el ejercicio multinacional Cruzex III.
La vida operativa del avión en la FACh concluyó en diciembre de 2009. Posteriormente, fue transferido a la Fuerza Aérea Salvadoreña, donde continuó en servicio activo como FAS 442, destacando su participación en presentaciones aéreas internacionales, entre ellas la realizada en 2021 durante el centenario de la Fuerza Aérea Guatemalteca.
Créditos Fotográficos: Adrián Urrejola, Andrés Contador Krauss, Rino Poletti Barrios y Sergio Molina Correa.
Edición e Ilustraciones: Julio Arróspide Rivera.
Bibliografía:
• Andrade, J. (1982). Latin American Military Aviation.
• Arróspide, J. (2022). Aviones con Historia: Cessna A-37B Dragonfly 605. Santiago, Chile: Aviation Art & History.
• Arróspide, J., Zamora, R. (2021). Del Vampire al Viper Recargado en la Fuerza Aérea de Chile. Santiago, Chile: Aviation Art & History.
• Donald, D., Lake, J. (1996). World Air Power Journal, Encyclopedia of World Military Aircraft, Single Volume Edition.
• Fuerza Aérea de Chile. (2000). Remembranzas del Grupo de Aviación N° 1, 1926-2001. Iquique: Grupo N° 1.
• Sagaceta, R. (2008). Tigres Australes, 40 años en Magallanes. Punta Arenas: Autoedición.
• Siminic, I. (2021). Rojo Uno, la Fuerza Aérea de Chile en la Crisis del Beagle de1978. Santiago: Academia de Guerra Aérea.
• Tecnología Militar, N° 10 / 1985, ISSN 0722-2904.
¿Cómo citar esta publicación?
• APA 7: Arróspide, J. (2026, febrero). Cessna A-37B J-605 (s/n 74-1003, MSN 43447). AeroIndex. https://https://aeroindex.org/a-37b-j-605
Edición e Ilustraciones: Julio Arróspide Rivera.
Bibliografía:
• Andrade, J. (1982). Latin American Military Aviation.
• Arróspide, J. (2022). Aviones con Historia: Cessna A-37B Dragonfly 605. Santiago, Chile: Aviation Art & History.
• Arróspide, J., Zamora, R. (2021). Del Vampire al Viper Recargado en la Fuerza Aérea de Chile. Santiago, Chile: Aviation Art & History.
• Donald, D., Lake, J. (1996). World Air Power Journal, Encyclopedia of World Military Aircraft, Single Volume Edition.
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• Siminic, I. (2021). Rojo Uno, la Fuerza Aérea de Chile en la Crisis del Beagle de1978. Santiago: Academia de Guerra Aérea.
• Tecnología Militar, N° 10 / 1985, ISSN 0722-2904.
¿Cómo citar esta publicación?
• APA 7: Arróspide, J. (2026, febrero). Cessna A-37B J-605 (s/n 74-1003, MSN 43447). AeroIndex. https://https://aeroindex.org/a-37b-j-605